真空挤地铁有反应了，地板砖滑怎么办有什么防滑处理吗

今天给各位分享真空挤地铁有反应了的知识，其中也会对地板砖滑怎么办有什么防滑处理吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

瓷砖怎么做防滑处理

1、选用防滑瓷砖

想要地板防滑性好，最根本上说，就要选择防滑性好的瓷砖，这是解决地面滑最直接的预防方法。瓷砖表面有凹凸点或者褶皱条纹的，这样的瓷砖防滑性比较好。通体砖、马赛克砖和釉面砖的防滑性都比较好，玻化砖和抛光砖的防滑性就比较差。

2、物理打磨

地面防滑还可以通过机器打磨、雕刻上一些花纹等对地板进行物理性的处理，这样便能很好的解决地面防滑的问题，但在外观上就不那么完美了，同时因为有处理过的地板有部分的凹凸不平，在日后清洁时是存在一定难度的。

3、铺宴迹昌地毯

像客厅这样的空间，想要达到防滑的效果可以铺上地毯，地毯的摩擦力州蠢很大，走在上面很舒服，而且不会滑到。

扩展资料：

使用瓷砖的其他问题：

1、空鼓

拿小锤子一块块地敲地面和墙面的瓷砖，通过响声来判断是否有空鼓。如果没有空鼓，响声较沉闷，如果有空鼓，响声比较清脆。

2、瓷砖起拱、脱落

铺贴不密实、基层处理不好及泡水时间不够是最常晌扒见的原因，可以用瓷砖黏接剂把脱落的瓷砖粘上。

3、开裂

因为墙体沉降造成的裂缝，新房里居多，老房里相对还少，如果基层产生沉降，就会导致表面的砖、墙漆开裂。

参考资料：人民网-瓷砖疑难杂症问题大起底

2012年国家公务员考试申论真题及答案2

适用于市（地）以下综合管理类和行政执法类

满分100分时限150分钟

一、注意事项

1.申论考试与传统的作文考试不同，是分析驾驭材料的能力与表达能力并重的考试。

2.作答参考时限：阅读资料40分钟，作答110分钟。

3.仔细阅读给定的资料，按照后面提出的“作答要求”依次作答在答题纸指定位置。

4.答题时请认准题号，避免答错位置影响考试成绩。

5.作答时必须使用黑色钢笔或圆珠笔，在答题纸有效区域内作答，超出答题区域的作答无效。

二、给定资料

1.下面是某网站最近发表的谈关于公共文化教育的文字：

当前，在经济高速发展的同时，许多城市出现了一系列问题，城市生命线似乎脆弱得不堪一击。一场不太大的雨雪就能让城市半瘫痪；居民的家也不再是安全的港湾，劣质建材散发着致癌的毒气，劣质缆线成为埋在家里的地雷，泄漏的燃气就像身边的火药库，噪音公害仿佛幽灵般游荡的杀手；热岛效应闷得我们大汗淋漓，沙尘暴刮得我们泪眼迷离；逢雨必涝正成为中国大城市的通病；一向被视为“最安全交通工具”的电梯也频出事端，社会上甚至将其作为“凶器”的代名词……我们正处在一个高风险社会中，越来咐纤数越多的城市灾变几如脱缰之马。

对大自然的愤怒我们应该心存敬畏，但对这些人为的城市灾难，我们不在沉默中爆发，就在沉默中死亡。如果不尽快改变这种状况，灾难不知什么时候就会降临到我们自己头上。

安全感是生活质量的刻度，是人们心理需要中的第一需要，是人格中最基础、最重要的成分。一旦这最重要的东西缺失了，人们还能放心地去哪里？还能放心地乘坐什么出行？还能放心地吃什么？尤其是城市突发性危机事件，凸显了当今社会缺乏综合应急系统的软肋。

在诸多涉及公众生命的问题中，首要问题之一是公共应急资源需要整合。一方面不少部门总在强调自己的救援力量如何的不足，另一方面又分明有庞大而名目繁多的救援队伍，地震救援、城市消防、交通救援、工程抢险、城市危险品救援等等，这些队伍都具有相当高的专业水平，可问题在于这些救援力量往往仅是行业自己的，在条块分割的情况下，力量相当分散，很难形成合力。一些有识之士一直呼唤构建一个城市综合减灾应急系统，公众则需要培养必要的危机意识，要“伤后知痛”。现在很多事故灾害都直接波及城市中无辜的公众。在不少情况下，传统观念已经无法适应现代城市的灾难与危机。

因此，对相关公共文化教育的呼唤已成为许多人的共识。井喷、火灾、爆炸、踩踏事故衡首、地铁追尾、游船翻沉、文物烧毁等，被媒体通天热炒，显示出一种防灾预警意识的觉醒。但我们与一些发达国家相比，仍有差距，主要表现在文化自律性、生命文化、安全技能观等方面。有学者认为：西方人对遵守安全规章制度往往表现出一种自觉性及自律性，强调保障安全是人的权利；中国人从古至今则更多地强调用典范的影响力来影响行为，此种方式很难完全适宜于现代城市化的生活状态。西方人“生命第一”的文化原则是神圣不可侵犯的；中国人却过多地宣传“国家财产第一原则”，这与“应急避险权”所主张的“生命高于一切”的原则似乎相悖。美国在1985年就组建了社区救灾反应队，美国国家防火协会经常组织北美统一的火灾“大逃亡”训练活动；中国人在相当一个时期内还只停留在对安全警钟的认知环节，暴露出在安全知识、安全技能、安全产品上存在的诸多不足。这一切，都告诫我们必须系统地、更加完善地开展公共文化教育。

2.如果地铁站台或者行驶中的地铁列车失火了，大量乘客如何有效疏散？如果12级台风登陆上海，那些高层建筑上的玻璃幕墙顶得住吗？……这一个个“如果”，都是上海某大学防灾救灾研究所的一个个科研课题。

上海某报记者报道：最近在全市开展的“我为城市安全献一计”活动，引起了研究所专家们的密切关注。一方面，他们为市民居安思危意识的增强和诸多防灾好点子欣喜；竖轮另一方面，专家们很想提醒：“防灾不能只考虑技术手段——给城市打造‘金刚罩’，更得在‘人防’上多下工夫，而恰恰在这方面，我们大有改进和提升的空间。”

“城市公共交通若都能配备全程监控，运行的安全系数就更高了”；“上海越江隧道已经有10多条，针对可能遭遇淹水事故的危险，不妨装上安全阀门，需要时可用来挡水”；“预防高楼玻璃幕墙掉落，应该对建筑做整体风洞试验”……这些意在为城市套上一个水火不侵“金刚罩”的设想，很有道理，提出这些建议的专家中不乏院士。

“但我们不得不面对现实：一座城市不可能为了防范一些小概率的灾害事故，不计代价地增添防灾设施。”该研究所专门研究城市地下建筑安全与灾害应对的H博士，对地铁渗水和隧道渗水实地考察过多次。他对于一些学者提出为越江隧道增设“挡水阀门”的建议，并不完全认同。他说，“据我了解，国内有个别隧道安装过这样的阀门，但可以想象，常年用不上；后来有一次搞演。。。时决定用一下，却发现阀门由于年久失修，机械失灵，根本没法动。”

H博士想用这个案例说明两个道理：第一，为了小概率事故而砸重金设防，心理安慰作用远远大于实际作用，要不要这么做，应全面考量；第二，如果装备上了，则怎样保养维护，工作人员能不能熟练操作，都是必须重视的“人防”环节，否则，当有朝一日预想中的特大灾害真的发生，“金刚罩”极有可能派不上用场。

“防灾设施，从理论上说总是不足的，因为它们应对的往往是适当程度的、发生概率较高的灾害事故。”研究火灾防范的C研究员力挺H博士的观点。这位研究员对轨道交通实地考察过多次，他关注的焦点是地铁站和车厢里的消防设施。他注意到，站台和车厢里的屏幕会经常播放视频，告诉市民一旦发生火灾险情如何紧急疏散，强调必须做到的一些要领。

当被问道“地铁里有没有专门的消防逃生通道”的问题时，C研究员回答：上海地铁的逃生通道，其实就是我们平时上上下下的那些楼梯，并没有其他特殊通道。他说：一旦有险情发生，要减少人员伤亡，最关键的是工作人员能否在最短时间内有序地疏散人群，工作人员需要定期演练；我们现在似乎更看重灭火器数量够不够、是不是放在容易找到的地方，但险情出现时现场肯定乱，工作人员能不能及时顺利地拿到灭火器？会不会熟练使用？这些都是必须予以重视的问题。或许有乘客就在灭火器旁边，但又有几个人会用？

“老实说，怎么用灭火器，我还真不知道。”说这话的，是另一位年轻的研究员Y博士。防灾专家也不会用灭火器？她坦率承认，并随即以此为例指出了城市公众教育的许多薄弱环节。

“无论社区里的大爷大妈，还是写字楼里的白领，防灾知识都是从小册子、展板、讲座或者网络上看来的。且不说所知有限，即使认为不少人一无所知，也并不为过。而且就算有人并非一无所知，也未必有用，因为没有转化为能力。”Y博士说，汶川大地震、上海“11·15”特别重大火灾事故发生后，很多单位都搞过安全演练，可很大程度上是“演戏”。大楼里有消防箱，但如何打开？消防箱里有灭火器，但如何操作？应急避难场所在哪里，怎样利用？这些关键的内容，演练过吗？再说，演练一次肯定不行，就算学到点东西，很快便会淡忘，必须定期训练。日本人应付地震有一套，那是在定期、再三的演练中练出来的。

在这些专家看来，“人防”的漏洞和缺陷，远比“技防”不足更可怕。

专门研究风灾防控的Y博士曾多次去浦东陆家嘴，这一地区有几十栋玻璃幕墙大楼，且不止一次发生过玻璃掉落事故。这些玻璃幕墙建筑能不能抵抗12级以上大风，这正是她的科研课题。她告诉记者，大风常被认为是玻璃幕墙掉落的“元凶”，但实际上，在建筑工人安装玻璃时可能就已经埋下了隐患。

“在安装时，把螺丝拧得过松固然不行，但过紧也会使玻璃幕墙受力失衡，从而出现细小的裂缝。”她说，如果把大楼玻璃幕墙的掉落视作对城市安全的一种威胁，那么减少威胁的关键同样在“人防”。如果在定期清洗幕墙表面的同时，增加一道“体检”关，绝大多数玻璃掉落事故就可以避免。

3.2010年，S市一公寓大楼失火，造成100多人死伤。这起特别重大的火灾事故，凸显了现代城市运行中的脆弱性。

“脆弱性”是吉尔伯特·怀特在20世纪70年代首次提出的概念，之后被广泛应用于灾害学、生态学、金融学、社会学和经济学等许多方面，大大拓展了“脆弱性”的内涵。

现代城市不仅是政治、经济和文化中心，而且是人口、财富和各项社会活动高度密集的地方，但同时也是各类风险和突发事件最密集的地区，一旦发生突发事件，后果往往是灾难性的，社会影响很恶劣。从这个角度来看，城市运行中的脆弱性，可以理解为城市生活运行中受到外部致灾因素影响的可能性和敏感性，它涉及外部致灾因素影响的程度，涉及相关防范系统对致灾因素的抵抗为以及对这种系统抗逆力的某种衡量。

调查报告显示，S市特别重大火灾较典型地反映了现代城市运行中的脆弱性问题。此次火灾，是大楼维修时由无证的电焊工违章作业所产生的火花，引燃了不能阻燃的“安”，然后蔓延到大楼上易燃的装修材料，从而酿成大祸。该大楼维修工程存在层层分包和转包等违法违规问题，加上日常管理缺乏有效的规范化监督，致使维修施工过程中存在管理松懈、秩序混乱及安全措施不到位等情况，结果超出了建筑工程系统脆弱性的承受度，由量变转变成质变。脆弱性演变成严重的危机，最终导致此次惨剧。

这次火灾，尽管S市启用了现代化的警用直升飞机用于紧急救援，但在如此严重的高楼火灾面前，无法有效发挥高空消防灭火和救援的功能。同时，部分常规的消防云梯及消防设施难以满足高层建筑灭火的需要，影响了救援的速度和效率。

“自救优于互救，互救优于公救”，早已是降低灾害损失的经验之谈。但部分市民依然。。。惯于等待以政府为主导的公共救援，而这类救援往往因为需要一定时间，不够及时，而影响救援效果。S市火灾的确不同程度地反映出市民自救、应急疏散能力的明显不足，部分居民耽误了宝贵的逃生时间。事后发现，连居住在二楼的有些居民都没有及时撤离，而窒息在家中浴室里，令人痛惜。

S市火灾发生前，政府主管部门对建筑工程监督不到位，民众的力量又没有被动员，致使工程的建设监督事实上处于真空状态，为火灾发生埋下隐患。在火灾发生后，由于市民市场保险意识不强，火灾给市民带来的生命和财产损失，部分由政府买单，而社会主体、市场主体功能没有得到有效发挥，加重了政府的负担。

在现代城市工程建设规划设计中，由于片面追求建设速度或追求经济效益，对工程未来可能存在的意外事故考虑不足，或者相关投入不足，致使工程的安全设施，从规划到设计，都存在严重缺陷或不到位问题。就S市火灾而言，高楼部分消防设施配备缺乏，管理措施不到位；楼与楼间距较小，道路狭窄。这些，导致火灾发生后，因安全通道狭窄，物理空间有限，部分消防救援设备难以到达现场或难以发挥有效作用，严重影响了救援效果。

S市火灾充分说明，如果对于城市运行中可能存在的突发事件预测和准备不足，必将使现代化城市运行中的风险难以及时、快速、准确、有效地得到识别、防范和控制，结果便是重大灾难。

4.T市晚报刊发了一批“市民来信”，集中反映了城市市民出行中遇到的问题。

市民甲：8月下旬的一天早上，我送朋友去赵家口长途汽车站，发现这里是一个Y字形路段，行驶的车辆由两条机动车道汇聚到一条机动车道上。引人注目的是，两条分支机动车道中的一条上缓缓行驶着大量公交车，一辆接一辆，车队一直排到Y形车道汇流口。刘公铺桥西这一站点设置在两条机动车道之间，我和朋友便是在这一站下的车。这里下车的乘客很多，从公交站牌看，至少有15条不同路线的公交车要在这一站停靠。这就使得上下车的乘客特别多，疏散时间增加，公交车停靠的时间也就相应增加，而之后需要进站的公交车排队进站的时间也被延长。我看到排队等候进站的公交车一直都保持在5辆以上，使得路面拥挤不堪。我从刘公铺桥西站下来后沿着公交站绕了一圈，发现并没有能够穿过马路的人行横道。乘客如果想要安全地走到5米开外对面的公交站，需要返身走几百米去绕行赵家口天桥。这对于在上班时间急着换乘车辆的人来说太费时间，所以我看到绝大部分下车的乘客都径直走到站点与绿化带之间的空隙处，在大量的机动车流之间惊险地穿过马路。这虽然存在着巨大的安全隐患，但与登上天桥再下来相比显得方便快捷许多。

市民乙：前几天上午，我去石化总公司附近的体检中心体检。事先我从公交网上查询得知，经过我家小区附近的16路公交车可以抵达石化总公司。乘16路车顺利抵达目的地并体检之后，我按惯例走到回程方向的石化总公司站点等车。等了约20分钟，来了一辆16路车，却呼啸而过，并没有靠站。我先是误以为司机甩站，后来无意中看了一下站牌，发现这个站点并不停靠16路公交车。这让我有上当受骗的感觉，心情也被败坏了。一个朋友说，他经常乘公交车出行。沿江路上的清河站的58路、117路也是“有去无回”的。对这类现象，我百思不得其解：公交公司为啥不让乘客有去有回？

市民丙：随着我市城市建设速度的加快，轨道交通网络不断向外延伸，远离中心城区的住宅区越来越多。但是，轨道交通只解决大流量，不能完全解决住宅小区到达轨道交通车站之间的“最后一公里”问题。退回去20年，有没有“最后一公里”的问题？有。那当时是怎么解决的？一是走路，二是骑车。现在为什么没人走路了？过去走是因为经济困难，现在几块钱对绝大多数人来说都不是问题；有人想走，却发现道路坑坑洼洼或晚上黑灯瞎火，感到特别不安全。为什么现在骑自行车的少了？因为骑车的成本也不低。现在规范的小区里，自行车必须停在车库里，每月要交停车费；你想停在公交车站或者轨道交通站点，也必须交停车费，否则很容易失窃，交了钱也不一定保证不丢。此外还“受气”。现在是汽车社会，不少道路上都没有非机动车道，即使设有非机动车道，也常常被乱停的机动车占用。于是，原本可以自行解决的“最后一公里”被“黑车”填了空。在公交站点，有不少小轿车、摩托车、电动车等“黑车”聚集。由“黑车”引起的交通事故常常让人心有余悸。

5.英国哲学家阿兰·德波顿在四川大地震之后发表文章，介绍并阐发了古代罗马哲学家塞内加关于人类灾难的哲学思考。

公元62年2月5日凌晨，一场强烈的震灾在坎帕尼亚省地底进发，数千名毫无察觉的居民在几秒钟内丧命。庞培城内大部分建筑在睡梦中的人们头顶上坍塌。救援行动因随后发生的火灾而受阻。幸存者除了身上污黑的衣衫，失去了一切。在整个罗马帝国境内，到处是惊恐、难以置信和愤怒的情绪。这个世界上大、技术上最先进的民族，在大自然的脾气面前，怎会如此不堪一击？

这些痛苦与惶惑，引起了塞内加的注意。他撰写了一系列文章来安慰他的刚刚遭逢灾难的读者，然而，他的安慰却多少显得生硬和阴郁：“你们说‘我没想到这一切会发生’难道你们以为，当你知道某件事有可能发生，当你看见它已经发生，这件事居然还不会发生吗？”为了平息读者心中的不平，塞内加在公元62年的春季提醒大家：无论我们认为自己已变得多么高明和安全，自然灾难与人为灾难始终是我们生命的一部分。因此，我们必须时刻想到未可预料的事情。平静，不过是历次混乱之间的间歇。没有什么是绝对可靠的，即便是我们双脚依凭的大地。

塞内加认为，由于未曾预料到的事件对我们的伤害，由于我们必须预想到所有事情，因此我们任何时候都必须牢记，最糟糕的事情随时都有可能发生。每个人在驾车启程，走下楼梯，或是与朋友话别时，都应意识到各种致命的可能性。塞内加强调：“不应有始料未及之事。我们的思想应先行一步，去面对所有的问题。我们所要考虑的，不应仅是什么事常会发生，而更应是什么事有可能发生。人是什么？人是一件容器。哪怕是最轻微的振动，最小的颠簸，都会让它破碎。人的躯体软弱而易碎。”

在经历了大地震之后，许多人主张应疏散整个地区的民众，并且不要在震区重建房屋。但塞内加并不认为地球上会有一个地方具有彻底的安全。“谁又能保证，他们所站立的这块或那块土地，就是更好的地基呢？如果我们以为，世界上的某个地方可以幸免于难，保证安全，那我们就错了……大自然还没用这种方式创造过任何永恒不变的东西。”

有中国学者读了阿兰·德波顿的文章之后这样解读塞内加的思想：没有绝对的安全，在某种意义上说，人类的历史正是一个与灾难相伴以及与灾难抗争的历史，而塞内加的思想看似悲观，却有助于我们培养忧患意识，有助于国人在灾难来临之际保持清醒、从容与淡定，并减轻灾难和流血带来的震惊，进而积极地应对灾难。从这个意义上说，塞内加道出的是与中国古代改革家王安石的“天变不足畏”相近的思想。

三、作答要求

（一）认真阅读“给定资料”，简要回答下面两题。（20分）

1.根据“给定资料2”，对专家们所说的“技防”“人防”加以解释。（10分）

要求：准确、简明。不超过150字。

2.根据“给定资料3”，谈谈“现代城市运行中的脆弱性”在S市特别重大火灾中的具体表现。（10分）

要求：准确、全面、简明。不超过150字。

（二）A市F区在全区范围内开展“居民安全文化教育”活动。请根据“给定资料”，从“安全文化理念”、“增强安全意识”、“日常安全须知”三个方面为社区的宣传栏写一份宣传稿。（20分）

要求：

（1）内容具体，针对性强：

（2）用语恰当，通俗易懂：

（3）不超过500字。

（三）“给定资料4”反映了T市市民出行中存在的许多问题，假定你是市交管局聘请的观察员，请就这些问题提出解决建议，呈送市政府有关部门参考。（20分）

要求：

（1）对存在的问题概括准确、扼要；

（2）所提建议具体简明、有针对性、切实可行；

（3）不超过400字。

（四）“给定资料5”画线部分写道：“无论我们认为自己已变得多么高明和安全，自然灾难与人为灾难始终是我们生命的一部分。”请结合你对这句话的思考，联系自己的经验或感受，自拟题目，写一篇文章。（40分）

要求：

（1）自选角度，立意明确，有思想性；

（2）参考“给定资料”，但不拘泥于“给定资料”；

（3）语言流畅；

（4）总字数800—1000字。

参考答案

（一）答案提示

1.技防：以技术手段为核心的安全防范手段，即通过现代科学技术进行安全防范。集中表现为增添高科技含量的防灾设施和装备，如安全阀门、灭火器等。

人防：以人为核心的安全防范手段，即通过人力进行安全防范。表现为仰赖人力落实的安全意识培养、防灾知识学。。。及向实际行动有效转化、防灾设施和装备的保养维护及熟练操作使用等。

2.具体表现如下：

建筑工程维修施工中安全意识淡薄，管理中规范理念缺乏。

救援设施设备不足、救援能力有限，难以满足高楼火灾救援的需要。

市民过度依赖公共救援，自身应急知识缺乏，自救、互救能力明显不足。

城市安全运行中各种社会资源动员能力有限。

城市发展速度与城市公共安全承受度不相匹配。

管理者对现代城市安全运行中的脆弱性认识不足。

（二）答案提示

居民安全文化教育宣传稿

一、安全文化理念

安全即“免除了不可接受的损害风险的状态”，蕴涵两层含义：其一，安全是免除了不可接受的损害风险的相对安全，而不是免除了所有损害风险的绝对安全；其二，安全是通过把风险降低到可接受的范围来实现的。两层含义揭示出的核心内容为：风险是绝对的，安全是相对的，安全的实现需要人们在承认风险绝对存在的同时想方设法将其控制在可接受的范围。

二、增强安全意识

风险的绝对性和安全的相对性提醒人们必须增强安全意识，在生产和生活中对各种各样有可能对自己或他人造成伤害的外在环境条件树立一种戒备和警觉心理。在生产中，自觉遵守安全规章制度，严格执行安全操作规程，做到有没有人管、有没有监控都一个样，坚决杜绝违规指挥、违规操作、违反劳动纪律等行为；在生活中，做遵守交通规则、安全用电用火、熟谙求救逃生技巧和紧急救护知识的有心人。

三、日常安全须知

消防安全：

平时熟悉住所的各个通道、出口，预先模拟火灾场景，明确逃生路线并牢记。

正确掌握灭火器的使用方法，熟练使用灭火器。

交通安全：

横过马路时，走人行横道或过街天桥，不要图一时方便，抄近道，更不要斜穿猛跑；

乘车时，乘坐安全有保障的公共交通工具，不要坐无安全保障的“黑车”。

（三）答案提示

问题：

站点设置和规划不合理，且缺乏相应的人行横道，加剧拥堵，存在极大安全隐患。

某些公交车停靠站点的设置不具有对称性，有去无回，致使市民出行多有不便。

住宅小区到交通车站之间的“最后一公里”成为难题，自行解决渠道不畅，“黑车”填空。

措施：

在站点设置和规划上综合考虑多条车道汇聚情况、车流量等因素，尽量避开多条车道汇聚处，适当限定站点停靠车辆数目或对停靠车辆较多的站点进行站台拉长和站牌分散错开处理，且在站点附近设置方便市民快捷换乘和过街的人行横道。

尽量对公交车来回停靠站点进行对称性设置，若因客观条件限制不能对称设置，则应利用既有的语音预报系统，于来回停靠不对称的站点预报时告知乘客这一不对称情况，让乘客心中有数，早作准备。

做好道路平整建设和公共照明灯安置工作，完善对道路非机动车道的建设和管理等工作，为市民自行解决“最后一公里”问题提供条件；以一个或相邻几个社区为单位制定便宜、安全且便捷的巴士出行方案。

（四）参考范文

灾难应对之“人防”

综观古今中外，放眼大千世界，自然灾难从未失其踪迹，人为灾难总是不期而至，它们一次又一次地打破人类自恃已变得足够高明和安全的幻想，一遍又一遍地向人类宣示它们的客观存在，让人类不得不在屡次承受家园被毁、亲人遇难的悲痛之余，承认安全是相对的而风险是绝对的，不做好万全准备就会在自然灾难和人为灾难面前“一败涂地”。

无论灾难给人类的教训多么惨痛，人类对它的认识多么深刻，现实中，依然有很大一部分人没有基本的安全理念和起码的安全意识，将“人防”束之高阁。这些人会在生产中违章指挥、违章操作，漠视规范意识，睁一只眼闭一只眼，从而导致一系列人为因素引起的灾难事故，夺去无数人的生命；在日常生活中会任侥幸心理发展蔓延，如面对遭受灾难的人群时，在为其悲叹之余，却暗自庆幸自己没有遭遇到那样的灾难，甚至还很简单地认为那样的灾难不会降临到自己身上，他们连基本的自救能力和逃生技能都没掌握，发生火灾时，不会使用灭火器，即使居住在二楼也会生生窒息在自家浴室里。这些安全理念和安全意识淡薄的人们，在生产和生活中，一旦发生意外，轻则危及自己和家人，重则累及他人，伤人无数，后患之大，不言自明。

面对作为我们生命的一部分的自然灾难和人为灾难，我们能做的就是以坚忍的态度去正视它并竭尽所能将其损害风险控制在可以接受的范围。这一目标的实现，在仰赖现代科学技术提供的高科技防灾设施和装备做好“技防”之余，更需要我们做好“人防”。

做好“人防”的第一步无疑就是树立安全理念，增强安全意识，培养忧患意识。认识到灾难发生的必然性，没有所谓的绝对可靠或绝对安全，时刻对可能招致灾难的环境条件保持一种戒备和警觉心理，不仅考虑什么灾难会经常发生，更要考虑什么灾难可能发生，因为始料未及的灾难往往是最致命的。第二步则是付诸实际行动，做好将灾难损害风险控制在可接受范围的万全准备，程度地提高自救、互救能力和掌握逃生技能。其中，首要的就是针对可能发生的灾难定期做好实战演练，模拟并熟练操作和使用防灾设施和设备，模拟并熟悉灾难发生时的情景，以保证在灾难来临之时能做到保持清醒、从容与淡定，并减轻灾难带来的震惊，从而积极地应对灾难。没人能否认，日本地震中从受难市民到政府均能保持清醒、镇定从而有效快速采取应对措施不是他们长时间进行定期实战演练的结果。

于灾难，我们不仅要有“天变不足畏”的勇气，更要有防范意识和积极应对的态度，时刻贯彻和实践“人防”这一安全防范手段。

日本留学生活必备品有哪些

日本留学在国内一直是都是很热门的留学国家，很多中国学生都会选择距离最近的日本留学，那么去日本留学需要带哪些重要物件呢?随我来了解下吧!

日本留学生必备物品清单

个人证件

1、护照、签证、在留资格卜帆侍认定证明书、入学许可证等证件一定要随身携带，以备检查。

2、1寸及2寸证件照若干张(最常用的是3cm×4cm规格，纯白背景的照片)。

学。。。用品

1、互译词典：携带自己常用的日中、中日词典，有需要的话还可以携带电子词典(我建议带电子词典，因为大本的词典真的太重了，不但难以携带，而且还会有行李超重的危险)。

2、语法句型书：尤其对正在语言学校学。。。的学生特别有用处，可以随时拿出来参考。

3、日语考级复。。。资料：在日本一本复。。。资料大约标价2000日元，而且没有中文解释，所以从国内带一本复。。。资料还是很重要的。

4、根据自己的阅读喜好购买一两本日本生活类的书籍，了解一下日本当地的风俗文化以及有趣好玩的地方，可以在飞机上打发无聊时间，还能为之后的留日生活的适应打好基础!(我也建议使用电子书，可以下载好放在自己的电子设备里面阅读，省钱省行李箱空间。)

生活用品

1、日常衣物：最好带一套正装和一双皮鞋，可以在出席开学式和毕业式及相关正式场合穿着。其他诸如内衣、袜子则可以多带一些，方便换洗。

2、床上用品：被单、床套、枕头、被子等可以进行真空压缩后携带(当然可以再日本当地购买，毕竟这些大件物品不便携带)。

3、常备药品：留学生可以根据自己的身体状况，携带一些国内常用的感冒退烧药、消炎镇痛药等常备药。

4、常用软件：在日本使用电子设备时，由于日文系统和一些中文软件不兼容，可能会出现乱码问题。留学生可以事先将部分重型吵要的文件资料备份压制成光盘携带，或准备一些较好的中文版软件、系统如WindowsXP等的安装盘，以备不时之需。

5、接线插板：需要特别注意的是日本所有的插座都是两叉，必要情况下留学生需要携带三叉转接两叉的插线工具，或者买一个接头为两叉的接线板。

6、必备金额：可以一次性携带20到30万日元，在日本住宿以及其他相关资料的办理费用一般采用现金支付。此外，留学生到达日本后要尽快到银行申请个人账户，方便留学日常开支。

7、通讯信息：准确记录下亲朋好友的联系方式，以备不时之需。

8、一些具有自己家乡特色的调味料，既能改善自己的饮食，符合自己的口味，又能以解相思之苦!

日本留学衣食住行攻略

衣CLOTHES

衣冠代表了一个人的形象，造型甚至决定了你的搭讪成功率，如果你要问留学最经济的衣着解决办法是什么。我可以告诉你...

不买

不穿

不换

自带轿搏

不搭讪

下一题

好了开玩笑的，其实还是有比较好的选择。

#amazon或者优衣库#

衣服日本的衣服真的不算贵(前提是你不追求名牌，没有特别爱好)，优衣库等品牌比国内还要便宜。还有很多日本本土品牌都比优衣库更便宜，满足日常需求就可以了。

食FOOD

俗话说民以食为天，可以没衣服穿可以没地方住也可以没放玩，可是没有东西吃可是会死人的。所以刚到日本第一件要解决的事情就是吃的问题，日本的料理很好吃但是十分昂贵，很明显是自己做饭才是最明智的选择。

#生鲜市场#

买菜的话，可以向留学生学长们请教城市里有什么市场价格最便宜。一般每个城市都会有价格低廉的生鲜市场，并且食物确保新鲜，很多日本人都会去买的。如果离住处路程远的话，可以一次性多采购一些。生鲜市场的食材价格相对超市是要便宜的。

#业务スーパー(业务超市)#

类似于批发商场属于生活用品类。基本上都是全国连锁经营，里边东西相对一超市般会便宜一点。大包装什么的冷冻食品较多。日常消费品像菜啊什么的跟一般超市差不多，但价格会更便宜。是很多低收入人群的首选。

#免费食物#在饮食店打工会包午餐或晚餐。在便利店打工可以免费拿快过期的饭团。

#进口肉更便宜#

这里再说一个技巧，在日本买日本产的东西会比较贵，比如看起来同样的牛小间切肉，日本国内产的牛肉一般会卖到每100g300日元以上。国产的肉都会在包装的明显位置贴上大大的【国产】、【国内产】、【黑毛和牛】……等等标签。买澳洲和美国产的牛肉就会比较便宜，一般鸡肉的话美国产的比较多。

#便利店的免费便当#

深夜便利店可以免费领取过期的便当和炸鸡，毕竟过期了了也不是不能吃，味道还行，就是不能保留很久，最好赶快吃掉。

ps：中国人强大的胃可以无视他们的赏味期限

#超市的半价商品#

有看动漫的同学都应该知道，日本超市一般都会有固定的折扣时间。所谓折扣一般针对于临近保质期还未卖出的食品，生鲜食品居多。折扣程度的话，当然越接近保质期的越大。多数超市一般在午后一点以及晚上七点后，营业员会打印折扣贴纸贴在商品上，各位看官请赶早。

ps：会有很多半价便当

#终极省钱办法#

就是白饭加配料，例如鸡蛋拌饭、纳豆拌饭之类的。相信很多留学生为了生存都曾经经历过!在超市一包米10公斤一个人可以吃一个月，大概是2800日元(160人民币)。纳豆的话一大盒58日元里面有三小盒足以应付三餐。

还有最便宜的，那就是去捡牛脂肪(和牛多余脂肪)，在超市里可以免费拿。拿回家用来热热锅抄个饭，米饭中还能感觉到一丝的肉香，闭起眼用心灵去感受，就会感觉自己吃过肉一样。

住(生活)LIVE

本文不讨论住房问题，因为便宜的方法太多了，如天桥底，学生寮都是最便宜的方案，当然最直接的就是找“鳄鱼地产”。那么下面说说“用”，“用”这个方面范围很广，基本上就是生活所需，除去衣食住行以外的一些东西。

#向前辈买二手电器#

东京大学的学生一般都是一个人一个寝室，虽然不到10平方米，但寝室可谓“麻雀虽小，五脏俱全”。日本的电器很便宜，像电饭锅、微波炉这样的小家电一般都是自己买，但是大的家用电器一般用二手的。毕业的学长们在离校时，都会把不用的家电放在走廊里，让下届的学弟、学妹自己挑选，这样的家电只用了两三年，还都非常好用。

#电信商#

日本三个大家熟知的电信公司【docomo】【softbank】【au】，留学生们都会选择【softbank】，因为价格最便宜，【au】比起来还略高一些。最便宜的做法是用哪种只能打电话发简讯的手机，每月大概就是1000日元左右，其次就是这年头日本还流行虚拟运营商【MVNO】可以自己从国内带iPhone也可以去市场上买docomo的裸机每个月2000-3000日元。

#ATM取钱严格遵守时间#

否则银行会扣你100yen手续费。免手续费的时间段：周一至周五17:00之前。

#剪头发免费#

理发可以选择自己剪或者不剪!因为在日本理发可以说是相当贵!

#住房须知#

日本的煤气分为两种。一种是天然煤气，一种是液化煤气。天然煤气要比液化煤气便宜，所以找房子的时候要注意这个问题。

#申请积分卡#

日本的大商场，一般都有point卡，类似会员卡，都是可以免费申请的，买东西之前，最好先申请一张point卡，一般买的东西都有10%或者更多的point还原，也就是说如果你买1万日元的东西，给你累计1000日元的point,下回再买东西的时候，可以抵值1000日元。

#百元店#

日本的百元店和99元店，如Lawson和Daiso店里的东西很齐全，而且所有东西都是100元或99元。日本的旧市场是省钱的好地方，日本人的东西都会保存的像新的一样，而且非常廉价。如果在下雨天还会打折，但一定要注意时间地点。罗森100最初贩卖生鲜食品，现在便当一类也有卖，特别是饮料、点心、面包都很便宜。

#饮料#

最便宜的做法很明显就是不喝

实在要喝的话就买2L装的，出门的时候将水瓶装满带着出去吧。如果每天都去购买饮品的话，会多出一笔不必要的开支。

日本留学不得不知的生活。。。惯

一、语言。。。惯类

1.随声附和和点头称是

在日常交谈中，日本人。。。惯于频繁地随声附和、点头称是。“是”、“嗯，是吗?”以及点头俯腰等姿势是给对方说话的一种反应，表示他正在听你讲。如果你对他说的话不做任何反应，他们则会产生你没有听他讲话的疑问。

2.用婉转的言语来表达自己的意见

在要表达自己明确意见时，日本人不会直接说出“我是这样想的、我的意见是这样的”，而是采用委婉的表达方式“恐怕这样吧、我想这么考虑，你看如何呢?”，既可给对方留有考虑和判断的余地，又可表达自己的意见。

二、日常生活类

1.勤洗手，少握手

日本人从小就养成了饭前便后洗手、回家之后要洗手的良好。。。惯。在各种公共场合的洗手间都配备有消毒作用的洗手液。

跟中国人见面就握手问候的方式不同，日本人是用鞠躬来代替握手，他们之间几乎不握手，只有和外国人见面时才偶尔握握手。

2.早午晚饭后要刷牙，保持牙齿清洁

日本人很爱护牙齿，不仅早晚刷牙，而且午饭后也刷牙，很多人的手提包里都备有一套牙具，一吃完东西就会漱口刷牙，清除牙齿中食物的残留，保持口腔清洁。

遇到流感时，还用口腔消毒剂来漱口，防止病菌侵入。

3.不随地吐痰，随身携带纸巾，感冒咳嗽了带着口罩才出门，防止病从口入

日本人认为，不随地吐痰，不但是个人修养的表现，同时也是尊重他人和对社会负责的表现。

当要打喷嚏时，他们会用纸巾捂住嘴巴，防止飞沫横飞;如果要吐痰，就吐在随身带的纸巾上，然后扔进垃圾桶;如果伤风感冒或者感冒刚好，在上街时都会戴上口罩，以防将病菌传染给别人。

4.不边走边吃

在国内，我们会经常看到不同年龄段的人边吃东西边赶路的情形，也可能经历过坐在车上，酸甜苦辣的味道充斥整个车厢的情形。

但这种。。。惯，在日本可要不得，在地铁、公共汽车等公共场所吃东西是不礼貌的行为，就算是在购买街头食摊出售的快餐食品，都要吃完后再走，很少边走边吃的。如果你在教室或寝室里吃苹果或啃黄瓜，哪怕你吃的再优雅，也会引起别人的注目礼的。

当然了，如果非得要边走路边吃东西，他们也会注意不把食物残渣掉在地上，吃完后还按照垃圾分类来扔垃圾，特别是口香糖之类的，一定是用纸包好后才扔到垃圾桶的。

5.吃饭实行分餐制，既干净又卫生，减少疾病传播

日本人在家里，每个人都有自己的碗筷，吃饭时，每样菜式分开，每人一份，每餐都爱吃一些荞麦面条、豆制品、大米、粘米等。

到餐厅吃饭，也是实行分餐制，主人有时候会请客人点自己喜欢吃的菜，自己点自己吃，既卫生又吃的开心。在招待客人吃饭时，客人把所点的菜肴全部吃完了，主人会很高兴，觉得脸上有光。如果剩余太多，主人则会认为饭菜不合客人的口味，觉得心里过意不去的。这跟在中国的。。。惯完全相反，大家一定要记住。

在一些小餐馆，如居酒屋里，也有几个人分吃一份菜的现象，但大家是使用公筷把菜夹到自己的小碟里，然后再用自己的筷子来吃。

6.洗澡和泡澡相结合，有效缓解身心疲乏

日本人喜欢洗澡，是世界上有名的，1天2次(至少1次/天)，一般是在临睡前。他们的洗澡方式不是淋浴，而是泡澡。先用肥皂洗干净身体污垢，用水冲干净肥皂泡后，再到另外的一池热水里泡澡，让整个身心都放松下来，大概泡一阵子后才算完成整个洗澡的过程。他们这样做，不但可以清除身体的污垢，而且还可以缓解一天的疲乏，一举两得。他们不但在家里泡澡，还喜欢结伴去收费的人多的温泉池里泡澡。

另外，日本人还有个传统，家庭成员都是共用同一池水来泡澡的，爸爸先泡澡，然后依次是男孩、女孩，最后是妈妈。如果有客人的话，那么客人是第1位先泡澡的人。第二天还用泡澡后的水来浇花、冲厕所或拖地板，非常环保的。所以到了日本，一定要入乡随俗，千万别在泡澡水里用肥皂洗搓身体，不然会出洋相的。

当然了，除了勤洗澡外，日本的上班族女孩，还必须每天更换外套才去上班的，不然别人会误以为你没有回家过夜的。

7.公众场合忌讳大声喧哗，要轻声细语的说话

在公共场合日本人一般不会大声喧哗，以少说话为好。乘坐地铁或巴士时，人们很少交谈，有的闭目小憩，有的看手机、书籍什么的，车厢里很安静的，很少能看到旁若无人大声交谈的现象。上车后，会自动的把手机调成静音或振动状态，使用手机通话时，也尽量保持轻声慢语，尽量不打扰到别人。

另外，切记不要因好奇就盯着陌生人看，这是不礼貌的。在就餐时大声讲话或放声大笑，都会被看成是缺乏教养，尤其在咖啡馆或餐厅，更加不能高声说笑，以免影响到其他人。

8.香烟灰和烟蒂要用专用袋装，不得随意扔

爱抽烟的人士，请注意了，在日本，要抽烟时，香烟灰不得随处弹，要用烟灰袋装起来，包括烟蒂，然后再扔到垃圾桶(有隔热铝膜的烟灰袋会随买烟时附送或可单独购买)。

9.垃圾要分类放，定时定候才可扔

日本实行垃圾分类丢弃法。在路口、商店、学校、工厂、机场、车站等公共场所，会分别设置不同类型的垃圾箱，如：瓶罐类垃圾投放处、报刊类垃圾投放处、其他类垃圾投放处等。如果是家庭垃圾投放处，更加分得仔细，如厨房垃圾、碎纸、贝壳、木棍、塑料瓶、手帕、碎玻璃、化妆瓶、灯泡等。住户必须把垃圾按可燃和不可燃分别装入垃圾专用袋，在规定的时间和地点里才可扔不同类型的垃圾，切勿不分类就随意丢弃。

10.亲朋好友串门较少，不邀请工作上的客人到家

中国人热情好客，喜欢串门聊天，但日本人就不会，他们不大互相串门，也不太在家中接待客人，更加不。。。惯在自己家里接待业务上的客人，这可能跟住房狭小、饮食。。。惯不同有关。

三、购物类

购物看样品不看实物，购买后不开箱检查就拿走

在商店购买自己想要的商品后，我们都。。。惯要求当场开箱检查商品是否和样本一样，各个功能是否正常运行，确定无误后，才拿走的。

但日本人却不会这样做，他们如果看上某一商品的样品，就会和商店里的服务员交涉价格，售后服务等条款，然后提取库存货就走，从来不会在店里当面开箱检查自己购买的商品的性能，型号及附属品方面是否和样品一致。如果有人这样做，服务员会认为客人不相信她的诚信的。

四、乘车的。。。惯

1.排队候车，先下后上，切记插队

乘坐电车、公交车等交通工具时，须在指定的乘车口处(地上涂有标记)按秩序排队等候上车。车到了，切忌一拥而上的去抢座位，而应站立在车门两侧，等所有乘客下完车后再依次上车。即使遇到拥挤的时候，也不能推排前面的人或插队。在车上也要保持井然有序，即使老弱病残孕专座空着，普通乘客也不会去占用的。

2.上车前要准备好买票的零钱，上车后投入自动售票机内

在非繁忙时间段，下车前记得按一下车内两侧的下车按扭，告知司机，以免司机不停靠车站(日本的巴士多是前门上后门下)。电车到站时，站立在车门口的人，要靠边站，或者暂时先下车，以免妨碍其它乘客下车，待下车乘客完毕后再上车。

3.女性专用车厢

晚上11点后乘坐电车，要看清楚是否为女性专用车(日本的一些电车公司特别安排的车)，避免尴尬场面出现。

4.出租车门

乘坐出租汽车，不用自己关车门，由司机来操作。

5.搭乘自动扶梯时，要和别人靠一侧站立，留另一侧给别人快速通过

关东的东京地区站在左侧，右侧急行。而关西大阪地区。。。惯右侧站立，左侧急行。因为如果两个人并排站在自动扶梯当中，将会妨碍那些急于前行的人。另外，最好和前面的人相隔一个台阶(特别是男性前面有女性时)，保持一定距离，以免引起不必要的误会。

乘电梯时，要等别人先出来再进去，进去后要自动往里靠，腾出空间给后进来的人。

6.带雨伞乘车

下雨天拿着雨伞乘车时，要把雨伞扣起来，不然敞开的伞口很容易勾到别人的衣服的。

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地板砖滑怎么办有什么防滑处理吗

我们在装修中除了要美观之外，安全肯定要排在第一位的，特别是有老人小孩的家庭，一定不能存在任何的安全隐患，而最有可能存在安全隐患的就是地砖了，现在大多数的消费者为了铲平这个安全隐患都采用防滑地板砖进行铺贴。但是有的家庭当时没有选择防滑地砖怎么办呢？可是地板砖滑怎么办呢？我们现在就一起来看看，都有什么防滑处理的好办法吧。

1、简单的地板砖防滑方法

就是拖地时注意，要湿拖然后干拖，或者要通风吹干后再行走，一定要保持地砖面干燥，有水份或油渍的地砖很容易滑倒

2、专业的地板砖防滑方法

有一种叫做瓷砖防滑剂的产品，适用于釉面砖、通体砖、抛光砖、玻化砖、仿古砖、防滑砖、马赛克等石材地砖。它的作用原理是：瓷砖防滑剂能有效地渗入地砖及石材的毛细孔内，溶解少量的硅，使原毛细孔变粗，在表面形成很多细小看不见的纳米级凹痕。在地面遇水时，毛细孔会被水注满，当脚底或鞋底通过该地面时，水受压会被从毛细孔中挤出使毛细孔内呈真空状态，从而与脚底接触能形成物理吸盘的作用。地面摩擦系数大大增强。减少了地砖湿水后容易滑倒摔伤的危险，具有一种“遇水即涩”的效果，使地面湿水比干时更防滑。人行其上绝对安全！即使将来地表部分磨损，其逗隐内部已有的结构改变部分稳定，因而可保持长久防滑效果。经处理后的地砖或地面石材在干燥时也有明显效果，遇水或油腻状态下其防滑效果呈数倍提高，一经防滑处理长期有效。

防滑处理后，不会损伤地面原有风貌，几乎看不出有任何的变化与影响，保持了地砖原有风貌。

1、防滑液成份:为部份无机酸及果酸水溶制剂，阴离子表面活性剂等，无毒、无味.无污染.无挥发性.无燃烧性.绿色环保。

2、防滑原山搏厅理:通过与地面砖或地面石材珐琅浴缸的化学反应，具有超强的渗透力，能有效渗入地砖及石材珐琅浴缸毛细通道，使该通道增宽，其上层形成坑凹，遇水或油渍时与脚底接触能形成物理的吸盘作用，即使地面部分磨损其内部原有结构不变并能保证任何时间不会脱落，地面色泽基本不变，一经防滑处理终生防滑效果保证并具有很强的耐化学性、耐候性、抗紫外线性等。防滑效果明显，遇水及油腻后防滑效果呈倍数提高。

3、适应材质：各类地面瓷砖、大理石、花岗石、水磨石地坪及珐琅浴缸等。

4、适用场所：各公共厕所和商业服务设施及企事业学校等单位的门厅通银尘道、大小餐厅、洗手间、养老院，地铁通道、浴场、游泳池、厨房、浴室、珐琅浴缸等各类亲水设施地面。

防滑处理优点：

1、可在任何用户方便的时候进行处理，一般中小面积可以在几个小时内完成，单位可以正常营业，将不便降到最低。

2、用户只需提供处理时所需的电源、水源和排水口。

3、经防滑处理后不会影响原来地面的美观及清洁保养工作。

4、防滑效果明显，使用期限长。

看完小编的介绍，你了解地板砖滑怎么办了么？希望本文能够带领大家拓宽视野，了解装修知识。

关于本次真空挤地铁有反应了和地板砖滑怎么办有什么防滑处理吗的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。