浮力电影院打开路线(遇到自然灾害时怎么应对)

大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于浮力电影院打开路线，遇到自然灾害时怎么应对这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

遇到自然灾害时怎么应对

应对方法：

一、地震逃生，把握黄金12秒

地震心理学上有一个“12秒自救机会”，即地震发生后，若能镇定自若地在12秒内迅速躲避到安全处，就能给自己提供最后一次自救机会。因此，如何迅速找到安全躲避的地方成为关键。如果发生地震时身处室内，寻找跨度小的地方十分重要，如衣柜墙脚旁、桌子下等。

如果当时在室外，则要跑向没有电线杆和大树的空旷地区，避开高大建筑物、高耸危险物、危险场所等。

二、遇上火灾，三步走科学逃生

一旦发生火灾，记住以下三步：

一要捂住口鼻。当你意识到出现火灾时，拿出可用的毛巾、口罩、衣服等，喷上足够的水，将口鼻捂严。

二要熄灭身上火源。如果逃生者不幸身上着了火，应当立即脱掉着火的衣服，或者通过在地上打滚的方式将火熄灭。

三要寻找逃生出口。专家接受今晚报记者采访时，给出正确的选择：沿烟气不浓、大火尚未烧及的楼梯、慎哪应急疏散通道、楼外附设敞开式楼梯等往下跑，一旦在向下跑的过宽睁码程中受到烟火或人为封堵，应从水平方向选择其他通道，或临时退守到房间及避难层内，争取时间，进而采用其他方法逃生。

扩展资料

其他灾害

一、水灾爆发，记住高处与浮力

强降雨在人们的日常生活中出现最为频繁，当它酿成灾难时，不要惊慌，冷静观察水势和地势，然后迅速向附近的高地转移，如基础牢固的屋顶、大树等。如果附近无高地可以躲避，就要迅速找到有浮力的物品以方便逃生，如木盆、木板等。

二、台风来了，注意四早兆要四不要

四不要：不要打开门窗；不要在建筑物、广告牌、大树等附近避风躲雨；不要在河边和桥上行走；不要在台风时期举办露天活动；

四要：开车时要将车开到地下停车场或隐蔽处；住在帐篷里要立即收起帐篷；在水面上要立即上岸；要注意用手保护头部和脖子。

参考资料来源：人民网-当生活遇上自然灾害如何自救才有效？

一名科学家的事迹

袁隆平——让所有人远离饥饿

袁隆平是中国工程院院士,著名杂交水稻专家,国家科学技术奖获得者,中国第一个国家特等发明奖获得者。在国际上11次捧回大奖。获得的“世界粮食奖”更是农业领域国际上的最高荣誉。

他是一位真正的耕耘者。当他还是一个乡村教师的时候,已经具有颠覆世界权威的胆识;当他名满天下的时候,却仍然只是专注于田畴,淡泊名利,一介农夫,播撒智慧,收获富足。他毕生的梦想,就是让所有的人远离饥饿。喜看稻菽千重浪,最是风流袁隆平。

【爱因斯坦】

事迹：爱因斯坦1900年毕业于苏黎世工业大学，并入瑞士籍。1905年获苏黎世大学哲学博士学位。曾在伯尔尼专利局任职。苏黎世工业大学、布拉格德意志大学教授。1913年返德国，任柏林威廉皇帝物理研究所长和柏林大学教授，并当选为普鲁士科学院院士。1933年因受纳粹政权迫害，迁居美国，任普林斯顿高级研究所教授，从事理论物理研究，1940年入美国国籍。

成果：他创立了相对论宇宙学，推动了现代天文学的发展。

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【居里夫人】

事迹：出生于波兰，法国物理学家、化学家，世界著名科学家，研究放射性现象，发现镭和钋两种放射性元素，一生两度获诺贝尔奖（第一次获得诺贝尔物理奖，第二次获得诺贝尔化学奖）

成果：发现镭和钋两种放射性元素

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【爱迪生】

事迹：做橘1847年2月11日，爱迪生诞生于美国俄亥俄州的米兰镇。他一生只在学校里读过三个月的书，但他勤奋好学，勤于思考，并发明了电灯、留声机、电影摄影机等一千多种成果，为人类作出了重大的贡献。是举世闻名的美国电学家和发明家，被誉为“发明大王”。

成果：一生约有两千种发明成果伽利略·伽利雷

伽利略·伽利雷(1564～1642)意大利天文学家、力学家、哲学家。1564年2月15日生于比萨，1642年1月8日卒于比萨。伽利略家族姓伽利莱(Galilei)，他的全名是GalileoGalilei，但现已通行称呼他的名Galileo，而不称呼他的姓。

生平：伽利略1572年开始上学，1575年随家迁居佛罗伦萨进修道院学。。。。1589年被聘为比萨大学的数学教授。1591年到威尼斯的帕多瓦大学任教。1609年回佛罗伦萨，1611年到罗马并担任林嗣科学院的院士。1633年2月以“反对教皇,宣扬邪学”被罗马宗教裁判所判处终身监禁。1638年以后，双目逐渐失明，晚景凄凉。1642年1月8日逝世。三百多年后，1979年11月10日，罗马教皇不得不在公开集会上宣布：1633年对伽利略的宣判是不公正的。1980年10月又提出重审这一案件，并在罗组成一个包括不同宗教信仰的世界著名科学家委员会来研究伽利略案件的始末，研究科学同宗教的关系，研究伽利略学说的科学价值及其对现代科学思想的贡献。

主要贡献：可分下列三个方面：

①力学伽利略是第一个把实验引进力学的科学家，他利用实验和数学相结合的方法确定了一些重要的力学定律。1582年前后，他经过长久的实验观察和数学推算，得到了摆的等时性定律。接着闹胡基在1585年因家庭经济困难辍学。离开比萨大学期间，他深入研究古希腊学者欧几里得、阿基米德等人的著作。他根据杠杆原理和浮力原理写出了第一篇题为《天平》的论文。不久又写了论文《论重力》，第一次揭示了重力和重心的实质并给出准确的数学表达式，因此声名大振。与此同时，他对亚里士多德的许多观点提出质疑。

在1589～1591年间，伽利略对落体运动作了细致的观察。从实验和理论上否定了统治千余年的亚里士多德关于“落体运动法则”确立了正确的“自由落体定律”，即在忽略液谨空气阻力条件下，重量不同的球在下落时同时落地，下落的速度与重量无关。根据伽利略晚年的学生V.维维亚尼的记载，落体实验是在比萨斜塔上公开进行的，但在伽利略的著作中并未明确说明实验是在比萨斜塔上进行的。因此近年来对此存在争议。

伽利略对运动基本概念，包括重心、速度、加速度等都作了详尽研究并给出了严格的数学表达式。尤其是加速度概念的提出，在力学史上是一个里程碑。有了加速度的概念，力学中的动力学部分才能建立在科学基础之上，而在伽利略之前，只有静力学部分有定量的描述。

伽利略曾非正式地提出过惯性定律（见牛顿运动定律）和外力作用下物体的运动规律，这为牛顿正式提出运动第一、第二定律奠定了基础。在经典力学的创立上，伽利略可说是牛顿的先驱。

伽利略还提出过合力定律，抛射体运动规律，并确立了伽利略相对性原理.伽利略在力学方面的贡献是多方面的。这在他晚年写出的力学著作《关于两门新科学的谈话和数学证明》中有详细的描述。在这本不朽著作中，除动力学外，还有不少关于材料力学的内容。例如，他阐述了关于梁的弯曲试验和理论分析，正确地断定梁的抗弯能力和几何尺寸的力学相似关系。他指出，对长度相似的圆柱形梁，抗弯力矩和半径立方成比例。他还分析过受集中载荷的简支梁，正确指出最大弯矩在载荷下，且与它到两支点的距离之积成比例。伽利略还对梁弯曲理论用于实践所应注意的问题进行了分析，指出工程结构的尺寸不能过大，因为它们会在自身重量作用下发生破坏。他根据实验得出，动物形体尺寸减小时，躯体的强度并不按比例减小。他说：“一只小狗也许可以在它背上驮两三只同样大小的狗，但我相信一匹马也许连一匹和它同样大小的马也驮不起。”

②天文学他是利用望远镜观测天体取得大量成果的第一位科学家。这些成果包括：发现月球表面凹凸不平，木星有四个卫星（现称伽利略卫星），太阳黑子和太阳的自转，金星、木星的盈亏现象以及银河由无数恒星组成等。他用实验证实了哥白尼的“地动说”，彻底否定了统治千余年的亚里士多德和托勒密的“天动说”。

③哲学他一生坚持与唯心论和教会的经院哲学作斗争,主张用具体的实验来认识自然规律,认为经验是理论知识的源泉。他不承认世界上有绝对真理和掌握真理的绝对权威，反对盲目迷信。他承认物质的客观性、多样性和宇宙的无限性，这些观点对发展唯物主义的哲学具有重要的意义。但由于历史的局限性，他强调只有可归纳为数量特征的物质属性才是客观存在的。

伽利略因为支持日心说入狱后，”放弃了”日心说，他说”考虑到种种阻碍，两点之间最短的不一定是直线”，正是因为他有这样的思想，暂时的放弃换得永远的支持，没有像布鲁诺那样去壮烈，但却可以为科学继续贡献自己的力量。

伽利略奥．伽利略（GalileoGalilei,1564-1642）是意大利文艺复兴后期伟大的天文学家、物理学家、力学家和哲学家，也是近代实验物理学的开拓者。他是为维护真理而进行不屈不挠的战士。恩格斯称他是“不管有何障碍，都能不顾一切而打破旧说，创立新说的巨人之一”。

一．伽利略生平

伽利略于1564年2月15日出生于意大利西部海岸的比萨城，他原籍佛罗伦萨，出身没落的名门贵族家庭。伽利略的父亲是一位不得志的音乐家，精通希腊文和拉丁文，对数学也颇有造诣。因此，伽利略从小受到了良好的家庭教育。

伽利略在十二岁时，进入佛罗伦萨附近的瓦洛姆布洛萨修道院，接受古典教育。十七岁时，他进入比萨大学学医，同时潜心钻研物理学和数学。由于家庭经济困难，伽利略没有拿到毕业证书，便离开了比萨大学。在艰苦的环境下，他仍坚持科学研究，攻读了欧几里德和阿基米德的许多著作，做了许多实验，并发表了许多有影响的论文，从而受到了当时学术界的高度重视，被誉为“当代的阿基米德”。

伽利略在25岁时被比萨大学的数学教授。两年后，伽利略因为著名的比萨斜塔实验，触怒了教会，失去这份工作。伽利略离开比萨大学后，于1592年去威尼斯的帕多瓦大学任教，一直到1610年。这一段时期是伽利略从事科学研究的黄金时期。在这里，他在力学、天文学等各方面都取得了累累硕果。

1610年，伽利略把他的著作以通俗读物的形式发表出来，取名为《星空信使》，这本书在威尼斯出版，轰动了当时的欧洲，也为伽利略赢得了崇高的荣誉。伽利略被聘为“宫廷哲学家”和“宫廷首席数学家”，从此他又回到了故乡佛罗伦萨。

伽利略在佛罗伦萨的宫廷里继续进行科学研究，但是他的天文学发现以及他的天文学著作明显的体现出了哥白尼日心说的观点。因此，伽利略开始受到教会的注意。1616年开始，伽利略开始受到罗马宗教裁判所长达二十多年的残酷迫害。

伽利略的晚年生活极其悲惨，照料他的女儿赛丽斯特竟然先于他离开人世。失去爱女的过分悲伤，使伽利略双目失明。即使在这样的条件下，他依然没有放弃自己的科学研究工作。

1642年1月8日，凌晨4时，伟大的伽利略——为科学、为真理奋斗一生的战士，科学巨人离开了人世，享年78岁。在他离开人世的前夕，他还重复着这样一句话：“追求科学需要特殊的勇气。”

二．伽利略和他的科学发现

古希腊在物理学说方面有两大学派，一派以哲学家亚里士多德为代表，另一派则以自然科学家阿基米德为代表。两人皆是古代希腊蓍名的学者，但由于两人的观点和方法不同，其科学结论也就各异，并形成了鲜明的对立。亚里士多德学派的观点基本是唯心的，他是凭主观思考和纯推理方法作结论的，所以是充斥着谬误。而阿基米德学派的观点基本是唯物的，他完全依靠靠科学实践方法得出结论。

然而从11世纪起，在基督教会的扶持下，亚里士多德的著作得到了经院哲学家的重视，他们排斥阿基米德的物理学，把亚里士多德的物理学奉为经典，凡违反亚里士多德物理学的学者均被视为“异端邪说”。但伽利略却对亚里士多德的物理学抱怀疑态度，相反他特别重视对阿基米德物理学的研究，他重视理论联系实际，注意观察各种自然现象，思考各种问题。在伽俐略十八岁那年，一次到比萨教堂去做礼拜，他注意到教堂里悬挂的那些长明灯被风吹得一左一右有规律地摆动，他按自己脉博的跳动来计时，发现它们往复运动的时间总是相等的。就这样他发现了摆的等时性，后来荷兰物理学家惠更斯根据这个原理制成挂摆时钟，人们称之为"伽利略钟"。

伽利略根据阿基米德的学说，作了迅速确定合金成分的流体静力天平的研究，发明了可以测定物质密度的"小天平"，写出了名为《小天平》的论文。后来他又潜心研究了物体重心的几何学，于1588年发表了《固体的重心》的论文，引起学术界的注意。第二年，在友人的推荐下，被比萨大学聘任为数学教授。

亚里士多德认为两个物体以同一高度落下，重的比轻的先着地。但伽利略经过反复的研究与实验后，得出了与之截然相反的结论：物体下落的快慢与重量无关。1590年，伽利略在比萨斜塔公开作了落体实验，验证了亚里士多德的说法是错误的，使统治人们思想长达2000多年的亚里士多德的学说第一次发生动摇。而应邀前来观看的一些著名学者却否认自己亲眼见到的一切，他们群起攻击伽利略。1591年，伽利略被比萨解聘。

从科学史上看，伽利略并不是落体实验的首创者，其首创者是比利时的斯台文。但伽利略的比萨斜塔实验所造成的影响却是更为深远的。

1592年，伽利略来到威尼斯的帕多瓦大学任教，开始了他科学活动的黄金时期。在这一时期，他研究了大量的物理学问题，如斜面运动、力的合成、抛射体运动等。他还对液体与热学作了研究，发明了温度计。1609年，伽利略制成了天文望远镜，并用这台望远镜去探索宇宙的奥秘，他发现月球的表面凹凸不平，有高山深谷；木星有四颗卫星围绕它旋转，金星和月亮一样有盈有亏；土星有光环；太阳有黑子，能自转。银河是由于千千万万颗暗淡的星星所组成。这些发现为哥白尼、布鲁诺的观点提供了有力的证据。对教会的信条进行了严厉的打击。

第二年，他出版了《星际使者》，通俗地向读者介绍他观察到的天空现象，宣传了他的观点。这部著作在欧洲引起了极大的轰动，伽利略因此被称为“天空的哥伦布”。1613年，他在罗马发表了《论太阳黑子》。该书以书信形式明确指出了哥白尼学说是正确的，托勒密学说是错误的。由此伽利略触怒了教会，开始受到宗教裁制所的审讯。

在教廷的压制下，伽利略仍继续科学研究，在长期观察和研究天体运动的实践中，他更加坚信哥白尼学说的正确性。1632年1月，伽利略在佛罗伦萨出版了《关于托勒密和哥白尼的两大世界体系的对话》。他在书中用三位学者对话的形式，作了四天的谈话。讨论了三个问题：1、证明地球在运动；2、充实哥白尼学说；3、地球的潮汐。《对话》总结了伽利略长期科研实践中的各种科学发现，宣告了托勒密地心说理论的破产，从根本上动摇了教会的最高权威，从而推动了唯物论思想的发展。这部著作一经出版便受到广大读者的欢迎。但却遭到了罗马教会的反对。伽利略因此而受到了长期的监禁。

1636年，伽利略在监禁中偷偷地完成了他一生中另一部伟大的著作《关于两种新科学的对话》。该书于1638年在荷兰出版。这部伟大著作同样是以三人对话形式写的。“第一天”是关于固体材料强度的问题，反驳了亚里士多德关于落体的速度依赖于其重量的观点；“第二天”是关于内聚作用的原因，讨论了杠杆原理的证明及梁的强度问题；“第三天”讨论了匀速运动和自然加速运动；"第四天"是关于抛射体运动的讨论。这一巨著从根本上否定的亚里士多德的运动学说。

三．伽利略的科学研究方法

伽利略对物理规律的论证非常严格。他创立了对物理理象进行实验研究并把实验的方法与数学方法、逻辑论证相结合的科学研究方法。例如，为了说明惯性，他曾设计一个无摩擦的理想实验：在一定点O悬挂一单摆，将摆球拉到离竖直位置一定距离的左侧A点，释放小球，小球将摆到竖直位置的右侧B点，此时A点与B点处于同一高度。若在O的正下方C用钉子改变单摆的运动路线，小球将摆到与A、B两点同样高度的D。伽利略指出，对于斜面会得出同样的结论。他将两个斜面对接起来，让小球沿一个斜面从静止滚下，小球将滚上另一斜面。如果无摩擦，小球将上升到原来的高度。他推论说，如果减小第二个斜面的倾角，小球在这个斜面达到原来的高度就要通过更长的距离。继续使第二个斜面的倾角越来越小，小球将合滚得越来越远。如果第二个斜面改成水平面，小球就永远达不到原来的高度，而要沿水平面以恒定速度持续运动下去。伽利略设计的实验虽是想象中的，但却是建立在可靠的事实的基础上。把研究的事物理想化，就可以更加突出事物的主要特征，化繁为简，易于认识其规律。伽利略的这一自然科学新方法，有力地促进物理学的发展，他因此被誉为是“经典物理学的奠基人”。

四．伽利略在科学史上的地位

伽利略的科学发现，不仅在物理学史上而且在整个科学中上都占有极其重要的地位。他不仅纠正了统治欧洲近两千年的亚里士多德的错误观点，更创立了研究自然科学的新方法。

伽利略在总结自己的科学研究方法时说过，“这是第一次为新的方法打开了大门，这种将带来大量奇妙成果的新方法，在未来的年代里，会博得许多人的重视。”后来，惠更斯继续了伽利略的研究工作，他导出了单摆的周期公式和向心加速度的数学表达式。牛顿在系统地总结了伽利略、惠更斯等人的工作后，得到了万有引力定律和牛顿运动三定律。伽利略留给后人的精神财富是宝贵的。爱因斯坦曾这样评价：“伽利略的发现，以及他所用的科学推理方法，是人类思想史上最伟大的成就之一，而且标志着物理学的真正的开端！”

人类探寻南极洲的历史以及相关突破

ccTV.com消息（纪事）：2004年11月底，中国第21次南极科学考察队的137名队员抵达南极。

他们此行的使命是前往南极冰盖冰穹A寻找南极冰盖最高点。南极冰盖最高点又被称为地球不可接近之极，此前从未有人类到达过。这是中国人的脚步进入南极内陆最深入的一次。

两千多年前，古希腊哲学家曾经推测在地球的最南端应该有一块很大的陆地，只有这样才能和北方的大陆保持平衡。他们称之为“未知的南方大陆”。

此后，库克船长，沙克尔顿爵士，无数探险家一次又一次接近南极，但是他们始终与南极大陆失之交臂。

1911年，发现南极再次成为世界的热点。挪威探险家阿蒙森和英国探险家斯科特就是其中最著名的两位。两人打赌同时出发，看谁能先到达南极的极点，成为征服南极的英雄。

阿蒙森从鲸湾出发，用狗拉着雪橇向南极极点进发。

斯科特则从罗斯冰架登陆。但是很快，拉雪橇的矮种马马蹄被冰渣扎破，最后只能自己拖着雪橇艰难地行进。经过艰苦卓绝的努力，疲惫的斯科特来到南极点，却发现了阿蒙森留下的一顶帐篷和一张纸条，祝他返程平安。阿蒙森的祝词并没有给斯科特带来好运，他们在返回的路上遇到了暴风雪，一行5人相继去世。

为了纪念他们，后来位于南极极点的南极科考站命名为阿蒙森斯科特站。

中国对南极的探索始于1984年。当时，中国第一支南极洲考察队的591人乘坐中国自行制造的远洋科考船“向阳红10号”前往南极建立了长城站。

郭琨：“我们国家第一个长城站，1985年2月22号建成，很多人问我为什么。咱们为什么在那里建站？离那么远，花那么多钱，值不值得？从我十几年以来，在当时情况下，南极建不建告裂站是关于我们国家荣辱和尊严的事情。”

早在1908年，英国就对南极提出了领土要求，之后各国纷纷抢滩南极。

为了停止这种领土纷争，共同探索南极，1959年12月，最先到达南极的十二个国家订立了南极条约，商定冻结已有的领土要求。为了人类的利益，南极应该永远用于和平目的，不应成为国际纷争的场所与目标。

中国于1983年以缔约国身份加入了南极条约。但是第一次参加南极条约会议的经历，对于郭琨来说，却是一段并不愉快的回忆。

郭琨：“因为当时我们没站，虽然83年6月份加入南极条约，是缔约国不是协商国，没有表决权。1983年9月份，政府派了代表团出席南极条约第12次协商国会议。澳大利亚坎贝拉，我们出席，从会议座次到文件发放都是二等公民的待遇，特别是没有表决权。当进行表决的时候，主席把榔头一敲，让缔约国退出会场，去喝咖啡。当时每次听到这个，心里就是一种屈辱——堂堂10亿人口的国家在这里没有发言权表决权，被人逐出会场，这是一种最大的耻辱，就是你在南极没有站。”

从1981年开始，中国陆续派出科学家前往其他国家在南极的科考站进行学。。。，开始进军南极的筹备工作。

1984年11月20日，中国第一批南极科考队员从上海黄浦江起航，开始前往南极未或友空知世界的征程。

刘小汉：“当时开始确实很困难，因为海上当时的船，向阳红10号船也不是很好的船，不是破冰船也不是抗冰船，就是普通的科考船，然后我们航行到赤道附近呢带的淡水也没有了，一衫瞎天就那么一缸子水。连喝带刷牙带洗脸就这一缸子水。”

随后，他们进入旅途中最为险恶，被称为魔鬼地带的西风带。

郭琨：“有的连吐13次，黄水都吐出来，有的最后都四肢抽搐，就像生一场大病一样。有的难受得说：‘队长，我还不如跳海呢。’”

郭琨：“有的队员开玩笑，有的歌词把大海形容得特别美丽。大海啊大海啊，像妈妈一样，还有什么海浪轻轻地把战舰摇，我们亲身体会大海简直像恶狼。”

鄂栋臣：“出发的时候不知道，出去到长江抛锚。船长告诉我们说，这是首次南极考察，没有经验，准备了一些大的塑料袋，准备装死人的，谁牺牲了就往袋里装，然后放在船底下冰冻起来。谁也不知道，每次从那以后才知道有这么个准备，以防万一。当时我们也签了生死状，协议自己愿意取得，后来延续下来的。如果老公去老婆签，年轻人父母签。但我知道大部分人都是自己签，很少人家属签。家里人不知道，因为不了解的人有点害怕，危险太大。”

刘小汉：“真正到的那一天，我们简直是心里头高兴极了，虽然天很冷，但我们都站在甲板上船舷边上看着，就是远远的从海平线上雾蒙蒙的然后显出陆地来，显出岩石礁石，心里特别的兴奋……我们中华民族呢，总算也踏上南极这块土地了。”

鄂栋臣：“12月26号这天早上，船头上大家老远看到乔治王岛，那些原来去过、参加过外国考察站的人说那就是南极。非常激动，全船舱的人几乎都涌到向阳红10号的甲板上，到处站着人，对着南极高喊：‘南极南极，中国人来了！中国人来了！’”

郭琨：“那张照片，那是首次登上乔治王岛，1984年12月30号15点16分登上南极大地，把鲜艳的五星红旗插在南极大陆上。”

刘小汉：“我们一登陆以后，什么都没有，一片荒滩，一片荒海滩，后边就是雪山。我们选定的站址又被别人抢占了，然后我们临时又找新的站址。所以当时在那种感觉就是，南极这块土地我们倒是踏上了，但是从踏上的第一脚就不太容易。就是一直是一种国际竞争，所以从上去的第一天，神经就绷的非常紧非常紧。”

郭琨：“当时就感到，哎呀，我们要在这里立足，扎住脚跟，我们要在这儿建立我们国家第一个考察站，都憋了一股劲。”

鄂栋臣：“80年代初的时候经济实力还不强，怎么把起重机什么带到岸上去？要修个码头，再用吊车一件件吊上去。当时没有准备，水泥也不行，麻袋一方下去就被冲掉，大家跳到海湾里围成人墙。”

郭琨：“当时科考班班长叶奇德，5天5夜暴风雪，他几天没合眼，最后晕倒在现场。等到苏醒过来以后，又投入了战斗。还有一个队员把手给砸了，在海里涮一涮，又继续干。最后有队员看到有血，一条条的，才把他拉上岸。最后整根筋都做了缝合手术，有的队员就摔了手套继续干。”

刘小汉：“只想就快点干快点干。早干好一天，不说别的，我们还少受一天罪呢。因为盖不好房子我们只能露天在那么冷的大风里睡觉，而且早晨一醒实际上天也不怎么黑了，早晨一醒羽绒被上都是一层冰雪呀。就好像一个冰壳把人给罩住一样。”

刘小汉：“就完全可以和保尔柯察金那个修小铁路的时候，就完全就那样一样的情况，一样的吃一样的住一样的那种劳动的强度，同时呢也是一样的激情。”

郭琨：“每天早晨我要起来，五点左右我就开始挨着各个帐篷吹哨子叫大家起床，有时候我心里也不忍啊，一进这个帐篷里头大家呼呼地睡得正香，一吹哨，起床，大家就坐起来了，我说今天天气好，赶快吃饭干，坐起来了，当我一离开，不由地又躺下，回来再叫一遍。”

1985年2月20日，南极科考队建成了中国第一座南极科学考察站—长城站。

郭琨：“用自己的手，经过艰苦奋斗，也可以说是45天日日夜夜的这么干，最后建成了，非常激动也非常兴奋。有队员说了：‘现在我体会到了，为什么女排得冠军的时候大家抱头痛哭。’长城站建成了大家也是抱头痛哭。”

刘小汉：“你像男孩子出去跟人打架，谁欺负他了，他会很勇敢的跟人打架。然后不哭，但是回家呢见他母亲他可能要哭。像我们那个考察队呢可能是那次实在是太苦了，所以中央慰问团来了，大家就觉得好像见了亲人了，就忍不住了。”

在长城站楼前，队员们树立了一块路标牌，标明了长城站与北京的距离为17501.949公里。

1985年4月，中国南极科学考察队所有队员平安回到北京。

长城站建成当年，中国成为了南极条约的协商国。但是有些国家对长城站的位置提出了质疑。

刘小汉：“我们中国呢是个后来者，而且建站呢选在乔治王岛上，选在南极圈以外。当然大家也都理解都明白，第一个站嘛保险一点。但是在那儿呢科学上尽管我们在那个地区算最好，但是实际上真正到了国际上就不行了。一小块地方费尔德斯半岛就那么十几平方公里，二十平方公里那么一个小地方，整个乔治王岛又都是冰雪覆盖，不覆盖的就那么一小块地方，所以在那儿也确实做不出什么太惊天动地的成果来。每次……没有发言权。”

郭琨：“我们当时没有破冰船，也没有抗冰船，我们只有远洋科学考察团，一共12船质量辆，这样的船进不了东南极，因为东南极是冰雪比较厉害，这个在暴风雪的时候，在这个浮冰当中会撞啊，会把你的床给船撞坏了，禁不住这个，不具备航海能力这个条件，不具备去东南极深入冰雪天气。”

刘小汉：“很多国家都在攻击我们。说中国在这儿建站，不是为了科学。如果为了科学他就不应该到那儿建站，他应该在南极大陆去建站。”

郭琨：“《南极条约》是1959年签订的，1961年生效的，当时定是有效期30年。到30年以后要进行修改，如果在会议上有人提出来要修改，我们当时考虑呢，如果我们一个长城站而且又在南极圈以外，在这个修改和国际南极会议上中国人发言不硬，那人家到时候说你这南极大陆上你们都没有去过，你这了解多少，你发言不硬，所以必须要在南极有一个站，南极圈以内有一个站。所以当时向中央请示建第二个站就中山站。”

1988年11月，郭琨再次率队前往南极圈内的东南极建立中国的第二个科学考察站——中山站。此次同行的还有一个摄制组，其中包括当时身为演员和摄像的张国立。

张国立：“那次我们正好赶上要拍个片子，叫《长城向南延伸》。就是拍这么一个，实际上是反应第一次中国考察的事，那种艰苦的这么一个片子。实际上是一个立志的片子，就是给大家看，中国人也可以去南极，也可以去建立自己的一个考察站。

我当时看到一些纪录片，我们看到纪录片以后，我们觉得特别的美，我觉得。那么蓝的天，那么白的冰，全都是冰，企鹅、海鸥、海豹，只有这三种动物，就觉得非常的美，而且看来大量的一些数字的提供，知道那个地方，我们去的那个地方基本是真的是没有中国人走过，所以就有一种冲动，就特别想去。就觉得，当时当然也说了危险，甚至也签了生死合约，但是我觉得那个感觉就是，一定得去，就是死在那都是值得，就是那么好的一块净土，就是死在那是我们的福分，实际上是把那给污染了，就是这种感觉，你知道吗？所以就觉得，一定要去，一定要去。”

这一次，科考队乘坐的极地号是从挪威买来的旧抗冰船，它可以在浮冰区航行，但是它依然没有破冰能力。

张国立：“但是它实际上不是真正意义上的破冰船，它就叫‘抗冰船’。就是它的船头能够承受的冰的厚度，其实也就是一米左右。就是一米左右的冰的话，这个船开上去是没有问题的，但是到了南极以后发现那里没有一米的冰，都在两、三米左右的，所以船是根本就开不动的。所以当时我们面临的第一个问题，其实非常非常的，那一年特别特别多的故事，就是首先你要能让大家能够了解，因为科学考察它不是一个简单的事，每一个科学家和他的科学的项目都需要一个专家来做这件事情。而这个船只能上这么多人，比如说上了我们10个这样的新闻组，加上新华社的、中央电视台的和新闻电影制片厂的10个人，这10个人一个新闻组的话，这10个人实际上是占了10个科考人员的名额。所以他们有很多人，刚开始不是很喜欢，就说我们是科学考察，来这么多这样的人干什么？占了我们的名额。但后来我们真是已经成了生死之交。”

1989年1月14日，陆地出现在大家的眼前，队员们都非常兴奋。开始准备抛锚，卸货。就在此时，意外发生了。

张国立：“我记得特别清楚，是这个手，左侧船的左舷突然就冒出一个真的是比篮球场都大的冰山就起来了，那个冰茬子和和那个海水一下子就整个上船上来了。”

郭琨：“一开始冰崩的时候，冰崩就像原子弹爆炸一样，那个水柱冰消喷到空中一百多米，几十米的那个浪高，30米的浪花旋转着那个冰，小冰山翻滚着奔船就过来了，当时这个船晃晃当当，连碰的船舷全晃动呀，非常危险。”

郭琨：“当第三次冰崩的时候，有一个大的冰山落在水面上有几十米高，在它底下将近有三分之二就奔着船就过来了。我们当时心里就想完了，一撞到这个船肯定是船毁人亡。”

张：“我们肉眼可以看到的，甚至比一个篮球场或者比一个足球场都大的冰山，直接冲着这个船就过来了。这个要是直接碰到那个船底下，或者是还有一些就直接更可怕的，如果它推你倒还不可怕，它顶多就是把船给推伤了，或者推裂了，但是最可怕就是如果它沿着冰层底下再走这些冰山，但是它这个由于浮力，它会往上冲的时候，正好要是冲到你的船底下的话，那你这个船会整个的托起来，然后再给你扔到海里头去。”

郭琨：“有时候说起来天方夜谭，有时候说起来中国人有福气，有好命运，这个大冰山距离这个船几米远的时候，它停住了这个冰山。没有靠近那船，那小的冰山哗的过来了，为什么？它底下搁浅了。”

这次冰崩彻底挡住了极地号的去路。400米外的陆地，突然显得遥不可及。

张国立：“当时我们记得好像是，反正冰崩以后，澳大利亚的、苏联的、还有美国的、还有日本的，他们都在空中盘旋，都告诉说，你这条船已经是不可能再出来了，几年都不可能了，所以你们赶紧撤退并且因为没有住地，并且这些科学考察员都给腾出地方来说，我们这可以接纳你们多少人，我们这可以接纳你们多少人。”

郭琨：“这个船的周围几百米全都是厚厚的冰和冰山，那你要想出去非常困难，就已经长远打算在这儿越冬，没办法，改给两顿饭，节约用水，船上人员越少越好，迁到中山站站址上头去，用直升飞机把一些帐篷都拉上去，一部分人员。”

张国立：“目的很清楚，就是说船员留下，船在我还在，我船没有坏的时候，我船长没有发命令，弃船的时候你们不能走。新闻组要留下来，就是你们要拍摄周边的这些状况，如果这条船发生意外的时候，你们要第一件事，要把你们拍的这些带子或者机器给我扔到直升飞机上去，直升飞机赶紧起飞，因为将来可以向全国人民做一个交代，我们的总指挥讲就是做一个交代，要不然我带着这么多人出来，我没有完成***中央交给我的任务，我这条船还沉了我怎么交代啊？”

张国立：“拍摄的时候，也是每天你就觉得这个时候，大家在议论的时候就说，随时我们可能都死了，但是咱们也是在一起度过了一段时光，死就死了，也没有说谁害怕。听着船被挤压的，那个钢板几乎被挤裂的那种声音，你每时每刻你也睡不着，你不可能睡得着，因为它实在太恐怖了那个声音，就是船被那个冰山挤的那种声音，你怎么睡得着觉，所以我们都在船板甲板上面，都拿着机器，都开着机器随时拍，随时拍摄，所以后来很多资料都我们来拍的。”

张国立：“开始一想我要死了，要死了后来我还是一想，我要是掉到冰里头，被冰挤死了那种感觉、冻死了那种感觉，我都挺害怕的，我就不想了。后来我一想反正的我们那些设备箱子，都已经放到直升飞机了，我就拍了一张照片，我就说我去船尾去拍一张国旗的照片。这可能是我最后的一张照片，这照片我后来留下来了，拍完了，我就把照相机就放到那个，照相机没有，就把那个胶卷放到那个设备箱子里了。因为设备箱子要放到直升飞机上，你要万一走了，我们磁带都放在直升飞机了。就是拍跑一盘，你放直升飞机上一盘，直升飞机几乎都是在那旋转的，只要有事，它赶紧就飞。”

张国立：“所以我们的船真正的撤退那时候，我们的科学家们和我们岸上的人，实际上他们是，就是从他们撤到岸上那一天起，几乎都没有人睡觉，就是每天都在看着这个船，看着这个冰山的变化，希望能够。也许是这些人心诚的原因，感动了老天了，也许是这样。就是天天他们都看着，每时每刻就这么看着。”

郭琨每天都会坐直升机观察冰情。第7天，他们发现在极地号左边奇迹般的出现了一条冰隙。

郭琨：“因为冰山大小不一样，走的速度不一样，所以拉开了一个豁口。就利用这一天抓紧这个时机冲出去，所以那个时候一冲出河口的时候大家都欢腾起来了，叫胜利大逃亡。”

极地号脱险后两个小时，冰面的豁口又完全合上了，一直到中山站建成撤离时也一直没有再打开。

1989年2月26日，中山站建成，部分队员当年即留下越冬。

2004年12月12日，中国冰盖考察队从中山站出发向南极冰盖最高点进发。

2004年11月底，中国第21次南极考察队到达拉斯曼丘陵。

他们此行的最大使命就是前往南极内陆深处一片叫DomeA的冰丘，寻找冰盖最高点。这是中国自1984年开始南极考察以来又一次里程碑的行动。冰盖队前往的DomeA地区就是人类从未到达过的内陆深处，被称为人类不可接近之极。

这一天，第21次队卸送物资的雪地车被面前的一条冰缝挡住了去路。冰缝在一天时间内就发生了变化。

为了保证安全，他们开始寻找一条可以绕开冰缝的路线。但是一个小时之后，他们才只找到一条稍窄一点的冰缝。搭上木板之后，雪地车才得以通过。通往南极冰盖的道路从一开始就不平坦。13年前，中国拿到冲击DomeA项目的时候就是如此。

1991年，南极研究科学委员会科学大会在德国不莱梅召开。会上，美国科学家保尔·马耶夫斯基提出了一个国际横穿南极科学计划，把南极冰盖按照大致网格的形式划分成17条路线，每条路线由一个考察队去考察。当时，代表中国参加会议的有中科院研究员刘小汉和院士秦大河。

中国科学院青藏高原研究所所长刘小汉：“他这个计划一提出来，图在幻灯上一打出来，这么多的路线，各国科学家就自告奋勇，法国说我可以承担那条路线，日本说日本可以承担那条路线。当然基本上各国科学家他提出的承担的路线都是离他站比较近，或者是经过他站的这种路线。”

所有路线中最引人注目的是一条东西走向横穿南极半岛的线路。西侧从南极半岛西南极最尖上一直到南极点，由美国承担了。东侧从中山站所在的位置到DomeA，再到南极点的线路则引起各国的争抢。根据南极奉行的实际存在原则，谁首先对一个区域进行考察，谁就拥有在这个区域建站的优先权。而在南极大陆上，这几乎是留给中国的最后一块可以首次独立考察的地方。

刘小汉：“美国说他们要做这个，德国说他们也要做这个，俄罗斯说他们也要做这个，澳大利亚也说他们也要做这个，很多国家都在争这个。秦大河院士我们俩坐着就坐不住了，受不了这种冷落，在这种情况下如果我们再不吭气，这条路线就是中山站到DomeA这条路线肯定也丢了。”

在中山站所在的拉斯曼丘陵，就有俄罗斯的进步站和澳大利亚的劳基地，他们都有能力承担这条路线。而当时的中国，中山站刚刚建成3年，只在中山站附近进行过考察，还没有任何内陆考察的经验。

刘小汉说：“后来秦大河说，小汉呀这事咱们可来不及请示了，咱们必须得上去争呀，要不然的话就会再被冷落10年，所以秦大河，我说上，秦大河腾就整起来，人家那还正在辩论呢，他就把那个麦克风给抢过来了。说我代表中国要承担中山站到DomeA的这条路线。我们有什么什么样的条件，我们有什么样的考察站。我们刚刚盖好的考察站，我们什么规模什么水平，我们有什么样的科学家，我们做过什么什么样的成果……”

1990年秦大河完成人类第一次徒步横穿南极。当时秦大河横穿南极大陆，名声非常响亮，所有外国的南极科学家看他都是用一种敬佩眼光看他的，所以他上去一说，大家就说那好吧同意同意。实际上大家也心里也明白，中国在那儿建了个中山站，最强大的一站，在那个拉斯曼丘陵是最大的站了，比俄罗斯、澳大利亚的大。再加上中国这么大一个国家，承担这条路线应不成问题。

项目虽然拿下来了，但是这种对南极内陆的大规模科考，全世界也只有七八个国家可以做到。对于刚刚踏足南极大陆的中国来说，还没有任何条件和经验来完成这种远程的南极内陆考察。

刘小汉说：“当时我们承担了这项任务之后，究竟能不能做成，我们心里还真是没底，我们都没见过什么叫雪地车，秦大河知道。我们这些所有其他人都不知道，只有几个在外国考察站的遇过冬几个考察家见过。”

此后，中国购买雪地车，开始陆续挺进DomeA。1995年，准备不足的第一支DomeA冰盖队前进80公里即被迫返回；第二年，卷土重来的冰盖队往前推进了200公里，第三年推进500公里。直到1998年，第15次科考队开始有了意外的收获。

六年前刘小汉写下南极考察日记的时候，他正在位于中山站和DomeA之间的格罗夫山进行考察。刘小汉20年前就参加中国首次南极考察队，至今已经六次深入南极，格罗夫山是他的南极梦想。格罗夫山是由茫茫冰盖中露出的64座山尖所组成，也是中山站和DomeA之间惟一一个还没有被人类考察过的冰源岛峰群。

1998年中国科考队冲击DomeA的时候，刘小汉终于得到一个机会。当时冰盖队兵分两路，一路冲击DomeA，另一路则由他带队前往格罗拉夫山。

当时领导给刘小汉三项任务，一是找着格鲁福山在哪儿，没有地图，只有一张美国卫星照片，有个大概方向，然后冰盖上是什么样，路是什么样不知道，要能找到那儿，就算胜利。但是到那儿以后，第二条任务就是要想办法在那儿活下去，不能刚到那儿就回来，看到了，摸一摸，敲块石头就回来也算胜利，如果第二条任务完成了更好，就算立功。如果能在那儿活下去，第三条一定要好好看看在那儿能开展什么样的工作，为今后搞科学考察来做一个准备。当时刘小汉只带了3名队员，第一次来到南极的中国地质科学院地质研究所研究员刘晓春就是其中之一。

就在他们准备出发的前一天，意外发生了。他们仅有的两辆雪地车中有一辆出了故障。按照南极的规矩就是说单车绝对不可以进冰盖，因为太危险了，这是犯冰盖的大忌讳，所以在这种情况下，当时大家就傻了，这可怎么办，一辆车只要一出故障，他们四个人就必死无疑了，不可能回来了。这下该怎么办呢？第二天刘小汉他们连打马虎眼带磕头作揖，总算让第四辆车跟着那三辆雄赳赳气昂昂的大雪地车走了。

有一天，走到一个比较高的一个地方，一看远远的地平线茫茫一片白，那都是一片白还有一个小小的小黑点。最后爬到车顶上用望远镜看，这时候看到稍微清点一个小山尖。小小的一个小芝麻粒那么大一个小山尖。他们就欢呼起来了，总算看见了众里寻他千百度的格罗夫山。

刘小汉：“当时一踏上格罗夫山，就觉得我自己像美国登月的宇航员阿姆斯特朗似的。这是人类的第一步，登上它的山坡的时候，觉得挺光荣挺自豪的，当然不能和登月比，但是也觉得也有那么点类似，觉得非常自豪非常光荣。”

有一个队员说，在格罗夫山工作，你迈出的每一步可能都是人类的第一步，但是也可能是你生命的最后一步。他们克服了冰缝的危险之后，开始了对格罗夫山的考察。1999年1月3日这天，他们有了意外的收获。当时，刘小汉正骑着雪地摩托带着队友刘晓春往山下滑行，发现了一块陨石，非常漂亮，很典型的标准的陨石。这块陨石是中国南极考察第一块陨石。从那以后，中国揭开了在格罗夫山寻找回收陨石的新篇章。

1999年1月28号，由于要和返回的DomeA冰盖队会合，刘小汉和他的队员只能提前结束他们在格罗夫山的考察。

这一次格罗夫山之行，中国人第一次对格罗夫山进行了系统地考察，并且意外地发现了四块陨石。此后，中国的南极冰盖考察把重点从DomeA转移到了格罗夫山。1999年刘小汉再次进入格罗夫山，回收了28块陨石。到2002年，中国组织了专门回收陨石的陨石猎人队前往格罗夫山，一举收回4000多块陨石。中国成为仅次于日本和美国的陨石大国，也打算在格罗夫山建立一个度夏科研基地。

就在刘小汉发现陨石之后的第三天，也就是1999年1月6日，与他们同时出发的DomeA冰盖队也行进到了距离DomeA只剩最后300公里的地方。但是因为一个队员病重，粮草耗尽，被迫饮恨而归。临行前，他们把那里命名为DomeA前进基地，用10个废油桶焊起一个纪念碑，插上一面国旗，并且用中英文写下碑文。

整整6年之后，2005年1月6日，第21次队的DomeA冰盖队在行进了20多天之后，在冰面上发现了6年前留下的红旗。看着当年自己亲手插在这里的红旗，5名参加上次队的老队员百感交集。

2005年1月18日3点16分，中国南极冰盖科考队成功抵达南极内陆冰盖(DOME-A)的最高点。冰穹A是冰盖上距海岸线最遥远的一个冰穹，也是南极内陆冰盖海拔最高的地区，气候条件极端恶劣，被称为“不可接近之极”。现在，这一亿万年来寒冷孤独的地球“不可接近之极”，终于有了人类的足迹。

名人的故事

读书的名人故事：

闻一多念歼空醉书

闻一多读书成瘾，一看就“醉”，就在他结婚的那天，洞房里张灯结彩，热闹非凡。大清早亲朋好友都来登门贺喜，直到迎亲的花轿快到家时，人们还到处找不到新郎。急得大家东寻西找，结果在书房里找到了他。他仍穿着旧袍，手里捧着一本书人了迷。怪不得人家说他不能看书，一看就要“醉”。

华罗庚猜书

著名数学家华罗庚读书的方法与众不同。他拿到一本书，不是翻开从头至尾地读，而是对着书思考一会，然后闭目静思。他猜想书的谋篇布局，斟酌完仔瞎毕再打开书，如果作者的思路与自己猜想的一致，他就不再读了。华罗庚这种猜读法不仅节省了读书时间，而已培养了自己的思维力和想象力，不至于使自己沦为书的奴隶。

侯宝林抄书

相声语言大师侯宝林只上过三年小学，由于他勤奋好学，使他的艺术水平达到了炉火纯青的程度，成为有名的语言专家。有一次，他为了买到自己想买的一部明代笑话书《谑浪》，跑遍了北京城所有的旧书摊也未能如愿。后来，他得知北京图书馆有这部书，就决定把书抄回来。适值冬日，他顶着改扮狂风，冒着大雪，一连十八天都跑到图书馆里去抄书，一部十多万字的书，终于被他抄录到手。

张广厚吃书

数学家张广厚有一次看到了一篇关于亏值的论文，觉得对自己的研究工作有用处，就一遍又一遍地反复阅读。这篇论文共20多页，他反反复复地念了半年多。因为经常的反复翻摸，洁白的书页上，留下一条明显的黑印。他的妻子对他开玩笑说，这哪叫念书啊，简直是吃书。

高尔基救书

世界文豪高尔基对书感情独深，爱书如命。有一次，他的房间失火了，他首先抱起的是书籍，其它的任何东西他都不考虑。为了抢救书籍，他险些被烧死。他说：“书籍一面启示着我的智慧和心灵，一面帮助我在一片烂泥塘里站起来，如果不是书籍的话，我就沉没在这片泥塘里，我就要被愚蠢和下流淹死。”

OK，关于浮力电影院打开路线和遇到自然灾害时怎么应对的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。