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松江南站在松江既有站以南约1.8公里处
沪杭客运专线总投资296.8亿元,出资方为铁道部、上海、浙江和宝钢集团。
沪杭客运专线北起上海,经嘉兴至杭州东站,全长近159公里。设计时速为每小时350公里,建成后上海至杭州的运行时间可从现在1个多小时缩短到38分钟。
沪杭客运专线沿线新设缺枝松江困闹南、枫泾南、嘉兴南、桐乡、余杭南5个车站,松江南站在松江既有站汪扮罩以南约1.8公里处;枫泾南站设在朱泾的万枫公路以西。
消息来源:2009年2月8日新民晚报数字报纸
有的,卢大容是烈士卢志英的儿子。他写的《和爸爸一起坐牢的日子》为很多少年所熟悉。他一生坎坷,英年早逝。[1]
卢大容结婚不久,孩子才刚出生,为了我国的第一颗原子弹、氢弹的研制和试验,为了国家的强盛,他毫无怨言,牺牲自己的家庭生活,住集体宿舍,他与夫妻孩子三人分居三地,相隔千里,长达10多年。卢大容从苏联回国时正值三年困难时期,吃不饱肚子的他体重一下子下降20多斤,就在这样的生活条件下,为了增强我国的国防核力量,在一个核材料的科研攻关项目中,他手脑并用以巨大的毅力奋战数月,终于攻克难关,其间有一次他甚至在实验室中连续工作70多个小时。[1]
“文革”中卢志英烈士被打成了叛徒,直到1983年才得到平反,恢复名誉。从1966到1983年17年的“叛徒狗崽子”生活在肉体上和精神上严重地打击了卢大容,极大地损害了卢大容的健康,病魔已悄悄地向他走来。卢大容的病症逐个地显露,病情逐年加重,到1990年确诊卢大容患了多系统神经变性症,但他不管不顾,仍然超负荷工作。
冷战结束后中国也开始核能和平利用,也要建造核电站了。1983年卢大容随时茄袭颂任上海市副**朱宗葆赴欧洲考察英法等国核电站建造和运行,返国后结算考察费用时经他提议代表团全体成员自掏腰包每人出资人民币700元以减少公费支出,而当时他的月薪才几十元。[1]
1986年国家核安全局上海监督站成立,卢大容被任命为站长,负责监督上海地区民用核设施(主要是位于杭州湾畔的秦山核电站)的核安全。卢大容深感责任重大。颤郑在上海站的筹建阶段他呕心沥血,艰苦创业,他是我国核安全监督的开拓者和创始人之一。1988年12月在去四川检查与核安全有关产品的质量时,在成都火车站卢大容首次发生脑缺血性昏厥,但卢大容仍坚持很好地完成了任务。返沪后,卢大容继续拖着病体每周往来于上海与秦山核电站建造工地,在尘土飞扬的土公路上颠簸,在几十米高的在建核电站构筑物的脚手架上上下攀登。[1]
1990年底国际原子能机构在日本举办核电安全论坛,国家核安全局选派卢大容代表中国前去参加,但那时他的病情已发展到相当程度,妻子担心他的身体会吃不消。可他却说:“这可能是我最后一次去完成这样的重要任务了。”那语气简直像壮士要出征去成就大业,哪怕一去不复返也在所不惜。[1]
人物评价
卢志英的儿子卢大容是核材料专家,为新中国第一颗原子弹研制作出贡献。[3]
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参考资料
[1]新民晚报数字报.新民晚报[引用日期2022-04-18]
[2]只为“天下孩子能过好日子”.光明网[引用日期2022-04-18]
[3]【最闪亮的坐标】卢志英:绝密情报挽救十万红军.中国江苏网[引用日期2022-04-18]
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